10月18日，2016行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力論壇在京舉行。車輪CEO吳峰在演講中指出，在互聯(lián)網(wǎng)背景下，駕照自學(xué)自考的新政讓許多創(chuàng)業(yè)企業(yè)看到了機會，車輪懷著“路在腳下、步步為營、穩(wěn)扎穩(wěn)打”的理念，迎接互聯(lián)網(wǎng)駕校行業(yè)破冰之后的星辰大海。
以下為演講實錄：
今天和大家分享的標(biāo)題是《“互聯(lián)網(wǎng)+駕?！甭吩谀_下》。為什么會叫路在腳下呢？因為這個和我個人之前做的事有太多的不一樣。之前做的事包括前十年做的事，我覺得像是一個空軍，更多的是在上面狂轟亂炸?，F(xiàn)在之所以要路在腳下就是像陸軍一樣，需要步步為營穩(wěn)扎穩(wěn)打。大家可能對車輪不太熟悉，這也是我們前四年的一些成績，前四年感覺做了很多東西，但是作為我們來說，就是把我之前的N次創(chuàng)業(yè)再重復(fù)做了一遍，無非就是在做流量的生意，就想辦法去帶來很多用戶，然后把這用戶進行流量變現(xiàn)。所以我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，也研發(fā)了很多產(chǎn)品，也取得了很多融資，有很多收入。但是這個還是做之前的，就把空軍的東西再去飛了一遍，再扔了一些炸彈出去。
所以我們現(xiàn)在著重想做的是中間這個。因為這也是今年年初定的公司三個目標(biāo)，第一我們想做以查違章，因為查違章有一個很大的覆蓋量。我們是希望以查違章、車務(wù)代辦、車主社區(qū)為切入點，打造第一車主生活服務(wù)平臺。同時我們還想構(gòu)建和很多朋友共同構(gòu)建一個有車、車主的汽車生態(tài)圈，因為這一塊不是車輪做，車輪也做不了這一些事，包括學(xué)車金融、汽車交易、汽車金融，包括車聯(lián)網(wǎng)、低碳出行這一些我們都是要和優(yōu)秀的合作伙伴共建這樣一個生態(tài)圈，車輪輸出一些用戶，包括這幾年沉淀的一些數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。中間這個我們目前覺得還是一個老大難的問題，也是我們今年年初剛剛開始做的東西，就是我們想構(gòu)建第一互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺。慢慢的通過這十個月，從今年的年初到現(xiàn)在，最開始我們覺得是“互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車”，現(xiàn)在越來越覺得是“駕校+互聯(lián)網(wǎng)”，覺得是路在腳下、步步為營、穩(wěn)扎穩(wěn)打，所以今天就和大家的共同分享一下，我們正在做的中間這一塊。
首先我們可以看到駕培行業(yè)是一個非常傳統(tǒng)的行業(yè)，它不是一個完完全全的需求。這和移動互聯(lián)網(wǎng)沒關(guān)系，和一些實際也沒關(guān)系，它本來就是一個實實在在的生意。我們也能看到它的增長速度很快，前54年，我們國家一共有一億的駕駛員。后年的7年增加了1億，最近的3年還會增加1億。它的增長速度會越來越快。
駕駛?cè)艘苍絹碓蕉?，包括前幾天看了一個最近的數(shù)據(jù)，就今年截止到9月底，中國已經(jīng)又新增了2800萬的考駕照的人，今年預(yù)計總量還是會超過3500萬，這并不是像我們曾經(jīng)覺得，今年應(yīng)該在去年的比重基礎(chǔ)之上略有下滑，實際我看到交通部最新得出的數(shù)據(jù)，是公安部一個微信公眾號發(fā)，就是前三個月季度已經(jīng)超過了2800萬。
我們這邊總的來說它會是一個2千億左右的盤子，這個大家也沒有概念，我可以把出行做一個類比，你看滴滴、易道也很火，所以駕陪這個盤子也并不小，它是一個小幾千億的盤子。
同時從今年年初開始，為什么能看到這機會，就覺得有很多環(huán)境、很多機會同時在今年出現(xiàn)了，包括我們歸納成一個三痛一陣：就是三個痛點在同一時間出現(xiàn)：學(xué)員、教練、駕校，現(xiàn)在都覺得不舒服。以前學(xué)員先把錢全部一次性交出去，之后感覺到了一個黑洞，任人折磨，總之我為了拿證，我都忍了?，F(xiàn)在學(xué)員，隨著各個傳統(tǒng)行業(yè)都被互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)再教育，他又覺得好像我在各方面，在生活的方方面面都能享受到更好的服務(wù)，感覺至少會聽到一個女聲客服。但是我告訴你絕大多數(shù)駕校連客服都沒有，你所有的問題都和你粗暴的男教練去解決。包括教練和駕校，以前實際是供不應(yīng)求的，感覺我穿上拖鞋、叼一根煙都能把這生意做好。我覺得是傳統(tǒng)行業(yè)的投資人，他們更多是在乎最開始一次性就收到幾千塊錢，現(xiàn)在是VIP班3萬塊錢，先把這些錢拿到做一些事。
但是現(xiàn)在政策不一樣，就是學(xué)員對他們服務(wù)不滿意，教練覺得學(xué)員不飽和了，他的收入付出不掛鉤了，學(xué)員要求多了。駕校感覺現(xiàn)在招生難，因為供大于求了，開始打價格戰(zhàn)，開始下面的學(xué)員也造反，教練也要求漲工資，各種各樣，包括公安部的政策要開始先學(xué)后付，你先學(xué)習(xí)再付款。之前的申請模式就被打破，有一些新的經(jīng)營者就看到這機會，就包括車輪。
今年4月1號就出現(xiàn)了一些新政，包括自主報考，自學(xué)直考，和同時連續(xù)考試。只是由于各個省份一些情況不一樣，但是肯定這一兩年會落實，基于這些政策，三個痛點就會越來越痛，所以我們發(fā)現(xiàn)時機出現(xiàn)了。當(dāng)然不止車輪發(fā)現(xiàn)這個時機，實際從去年開始，因為我們都知道自學(xué)自考要開始了，以后北京、上海、深圳、杭州都出現(xiàn)了很多類似于車輪的創(chuàng)業(yè)公司。
根據(jù)一家媒體的匯總，光2016年上半年，對外正式宣布拿到這一類種子輪有1家，天使輪有4家，A輪有3家，車輪是唯一一家拿到C輪的同類公司。
大家做的東西，我發(fā)現(xiàn)很多人都在摸索，包括我現(xiàn)在也在摸索，真的是百花齊放，包括各種樣的，58也進入了，還有好好學(xué)車等等。模式也是不一樣，有導(dǎo)流，有專門做滴滴教練的，有專門做考試的，有專門做招生，有專門做掛靠隊的。我說為什么只有車輪一家拿到C輪，當(dāng)然與我們前期積累有關(guān)系，另外就是我們的模式和他們都不一樣，因為我們都是向下兼容，車輪實際是一個復(fù)合的模式。
說簡單一點，最近一年學(xué)到的，以前實際是做空軍，我之前也說過的。無論我之前做互聯(lián)網(wǎng)做游戲都是偏空軍?，F(xiàn)在才去研究這一些偏傳統(tǒng)的、偏實體的行業(yè)，才會發(fā)現(xiàn)門道非常多。就拿一個希爾頓舉例，在1950年之前它更多是自建模式，好的方面在于可控，壞的方面就是實際輸出慢，在各個地方會有各種各樣的問題，要去選址要去自己很多親歷親為的事。慢慢的在1960年就會往合同管理，類似于加盟連鎖這方面走，到90年代開始，包括現(xiàn)在主打的模式，實際是特許經(jīng)營，截至2004年特許經(jīng)營模式占了70%，所以我們也車輪也是一個復(fù)合的模式。未來我們肯定是希望越來越賺錢、越來越輕，實際我們也可以看到希爾頓從左邊往右邊，它實際的應(yīng)用空間越來越高，它把賺錢的部分都自己賺了，資產(chǎn)越來越輕，所以未來的車輪也是一個復(fù)合模式，我們希望打造駕校里面的希爾頓。
所以給大家打造三個關(guān)鍵詞，第一個一站式服務(wù)；第二可復(fù)制，這個東西既然全國覆蓋就是可復(fù)制；第三它是一個多元是一個復(fù)合的模式。
以前我們考駕照，實際你有可能去報名點交錢的地方、學(xué)車的地方、約考的地方，你要接觸不同的人才能完成它。在這邊有學(xué)車的顧問，從報名開始，從選駕校教練開始，到對應(yīng)的駕校里面我們有很可愛的教學(xué)主任，把你服務(wù)的更好，當(dāng)我們在系統(tǒng)里面判定你的科一，90、95分就會讓對應(yīng)的教練和對應(yīng)的校長去幫你約考，同時你如果自己有信心，你也可以在我們的APP里面進行約考，包括之后的各種客服、問答。因為車輪這邊是一站式的，它跟很多傳統(tǒng)駕校不一樣。
第二就是可復(fù)制的，包括我們會有車輪學(xué)院，正在在建，我們會輸出不一樣的校長和教練。我們會有一些標(biāo)準化的服務(wù)，包括不同城市有可能需要專車接送，會提供一些專車接送。同時還會和我們合作的，包括我們翻牌的一些駕校，會裝我們的教練管理、學(xué)員管理、收入管理等。而且現(xiàn)在我們在全國還沒有鋪開，因為我們著重的是在進行一個模型和標(biāo)準化的建設(shè)。
最后它是多元的，有一些它甚至不用翻牌成為車輪的駕校，都可以進行合作，它付我傭金就可以，我給他找生源，按照人頭收費；有一些按照年費給我，比如說一年一千塊錢，一年八百塊錢給我；再往上面就是類似于金字塔，這駕校是用我的品牌，我?guī)退ジ鼜姷墨@客，更主推這駕校，包括一些培訓(xùn)的費用，包括一些更高的傭金，再往上比如他的教練、他的校長全是車輪學(xué)員培訓(xùn)出去的。車輪類似于半托管、甚至全托管的方式。
為什么會放這一張圖片，因為這一張圖片是我們C輪的朋友，有上海最大的那種駕校，還有安徽最大的駕校集團董事長，也有我們分管駕校的領(lǐng)導(dǎo)，未來車輪也是多元化的。因為整體上今天和大家分享的實際也是這幾個月的積累，但是積累還不多。用我們的話來說，我們好不容易拿一個錘子，一直一直砸，好不容易砸一個洞，剛剛破冰完成。至于這冰后面有多大的機會和風(fēng)險，現(xiàn)在還不得而知，只能步步為營、腳踏實地，路在腳下，所以說我也希望未來能有更多的這樣一個分享機會，如果做成的話，再給大家分享由空軍轉(zhuǎn)戰(zhàn)陸軍這樣一個心路。
